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jueves, 30 de enero de 2014

POR ESO SON PSICÓLOGOS Y PSICOTERAPEUTAS


ESTO ES LO QUE SE DEBE HACER PATRICIA. LLAME A UN MECÁNICO

Que alegría me da, al ver que mis compañeros pilotos aviadores y Generales, son verdaderos filósofos de la vida. Este pequeño relato me lo envió un General ya retirado al que estimo mucho, porque a pesar de la edad que tengo, todavía puedo aprender mucho de estos compañeros…

                                                                    RELATO

Dr. Antonio Roberto Serratti,
Psicólogo y Psicoterapeuta

Espero que pueda ayudarme en el caso siguiente: Tomé mi auto y salí para trabajar a las 06:30 horas, como lo hago habitualmente, dejando a mi marido en casa viendo televisión, como siempre. Anduve un poco más de 1 km cuando el motor “murió” y el auto paró sin que yo pudiese arrancarlo más. Volví a casa, para pedir ayuda a mi marido. Cuando llegué, no pude creer lo que vi: él estaba en mi dormitorio, en mi cama ¡con la hija de la vecina!

Yo tengo 32 años, mi marido 34 y la chica 20. Estamos casados hace 12 años. Él confesó que se encontraban desde hace 6 meses. Lo amo mucho y estoy desesperada. ¿Qué puedo hacer, doctor? ¿Puede usted ayudarme? Por favor, espero su respuesta.

Anticipadamente gracias.
Patricia

                                                               Respuesta:

Estimada Patricia:

Cuando un auto para, después de haber recorrido una pequeña distancia, eso puede ocurrir debido a una serie de factores. Comience por verificar si tiene combustible en el tanque. después vea si el filtro de combustible no está trancado. Verifique también si hay algún problema con la inyección electrónica. Si nada de esto resuelve el problema, puede ser que la propia bomba de combustible esté con defecto, no proporcionando cantidad o presión suficiente en los inyectores.

La persona ideal para ayudarla es un mecánico. Usted jamás debería haber regresado a su casa para llamar a su marido. Él no es mecánico. ¡Asuma su error! No repita eso nunca más.

Espero haber ayudado.
Dr. Antonio Roberto Serrati.

Muchas Gracias mi General, por favor sígame enviando estos anécdotas de vida.

Su Capi Lavín, el “Viejito”

miércoles, 29 de enero de 2014

ESO ES SER SENSATO



Esto me lo envió mi amigo, el General...

Durante un juicio militar el juez le pregunta al acusado: -¿Entonces usted me dice que llegó a su casa antes de lo habitual y encontró a su esposa en la cama con otro hombre?...-

-¡¡Correcto, señor juez!!- responde el reo con la cabeza baja.

-¿Después, usted buscó su escopeta y disparó a su mujer matándola en el acto?-

-¿Correcto?...-

-¡Correcto, señor juez!...- repite el reo.

-¿Y por qué usted disparó a su mujer y no mató a su amante...?-

El acusado responde: -Señor juez..... Me pareció más sensato matar a una mujer una única vez, que matar a un hombre diferente cada día-

¡Fue absuelto en el mismo momento!
¡Cornudo, pero sensato!


DE CAPITAN A CABO PRIMERO

Y ME LO MANDÓ MI GENERAL...





En el Ministerio de Defensa había un General de Brigada que estaba loco por una hermosa Capitán. 

Se acerca a ella y le dice: -Mañana me ascienden a General de División, y voy a tener a mi cargo el mando del personal. Si accedes a hacer el amor conmigo, te asciendo inmediatamente. 

La Capitán le contesta que sí, y cuando ya estaban en la cama, en pleno acto, ella le pregunta: -¿A qué grado me va a ascender, mi General?- 

El General le responde: -A Cabo Primero- 

-¡¡¡Cómo que a Cabo Primero, si yo ya soy Capitán!!!- -¡No, mujer!, que acabo primero y después hablamos...-

LA BAM 6, NO ES EL ALBINO CORZO



¿Dónde aterrizamos?, Esa es la pregunta que se deben haber planteado los pilotos de las decenas de aeronaves que por todo el mundo han aterrizado por error en un aeropuerto distinto al que pretendían llegar. El que firma esta nota alguna vez hace 35 años confundió aeropuertos y por poco se suma a la estadística volando solo en una avioneta en Florida.

No todos han corrido con la misma suerte: solamente en las últimas semanas, dos aeronaves, incluyendo un Boeing 747-LCF “Dreamlifter” operado por Atlas Air, que Boeing usa para transportar sub ensambles de su modelo 787 y otro Boeing, pero un 737-700 de Southwest con 124 pasajeros, aterrizaron en aeropuertos equivocados en los Estados Unidos y, lo que es peor, en pistas mucho más cortas de las que pretendían emplear en caso de aterrizar donde debían.

Una cosa es aterrizar en un aeropuerto distinto al de destino por razones de necesidad, pero otra cosa muy diferente es aterrizar en un aeropuerto creyendo que se está aterrizando en otro, o en otra pista de un mismo aeropuerto, incluyendo también despegues en distintas pistas, algo que a estas alturas del desarrollo de las técnicas y equipos de aeronavegación y comunicaciones me parece inaceptable, toda vez que supone riesgos no solo en materia de largo de pistas, sino en lo que refiere a posibles colisiones con otras aeronaves u objetos en tierra, además de generar retos para atender a los pasajeros y las aeronaves.

¿Se imaginan estimados lectores las complicaciones diplomáticas que surgieron cuando un Boeing 727-200 de Air France aterrizó en 1986 en un aeropuerto de Jordania en lugar de en el de destino en Israel, involucrando a dos naciones técnicamente en guerra? Hablando de diplomacia y de explicaciones, estos incidentes recuerdan el caso del colorido aviador norteamericano Douglas Corrigan que en 1938 y según sus palabras “equivocó el rumbo” y en lugar de volar entre Nueva York y California, tal y como se le había autorizado, llevó su viejo Curtiss Robin OX-5 a cruzar sin escalas el Atlántico del Norte y aterrizar en Dublín, Irlanda, vuelo por lo que su nombre cambió para siempre a “Wrong Way Corrigan”.
 
La realidad es que incapaz de obtener el visto bueno de las autoridades aeronáuticas norteamericanas para volar a Irlanda en su maltrecho avión, Corrigan decidió inventarse la historia del error de navegación para justificar su vuelo trasatlántico. Por supuesto que nadie le creyó nunca el argumento.

En México no hemos estado exentos de este tipo de incidentes. Por ejemplo, en el año 2010 un McDonnell Douglas MD-83 de Aeroméxico aterrizó por error en la Base Aérea Militar 6 de Terán, en lugar de hacerlo en el aeropuerto “Albino Corzo” de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

Es así que operadores y autoridades de aviación deben estar alerta ante este tipo de incidencias, antes de que alguna de ellas se convierta en un nuevo accidente y pudiera cobrar vidas humanas, como las 83 que cobró el accidente del vuelo 6 de Singapore Airlines, un Boeing 747-400 que en el año 2000 intentó despegar de una pista cerrada en el aeropuerto “Chiang Kai-shek” de Taipéi, Taiwán, impactándose con equipo de construcción. Tal y como ya lo hemos dicho en este mismo espacio, la correcta investigación de las causas que dieron lugar a un evento es el primer paso para evitar que vuelva a ocurrir. 

jueves, 23 de enero de 2014

HASTA QUE LLOVIÓ EN SAYULA



Compañeros Pilotos Aviadores, vagando por milenio.com me encontré la siguiente noticia:

"La Defensa Nacional confirmó la construcción de un nuevo Colegio del Aire en la misma propiedad que ocupa el actual inmueble, en la base de La Mojonera, municipio de Zapopan. Este es uno de los planes para renovar las instalaciones castrenses que se concretaron en una reunión privada entre el titular de la SEDENA, Salvador Cienfuegos Zepeda, y el gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval. Al término, el secretario general de Gobierno, Arturo Zamora Jiménez, esbozó algunos de los acuerdos.

“El día de hoy el general secretario de la Defensa Nacional nos anuncia que con motivo del centenario de la Fuerza Aérea Mexicana se pretende tener ya un nuevo Colegio del Aire y una nueva base. Estarían exactamente donde actualmente se encuentran. El edificio que actualmente está como colegio pasaría a formar parte del museo o alguna otra cosa”, precisó Zamora.

La intención es que estas instalaciones se construyan en el transcurso de este año, y sean inauguradas en febrero de 2015. La inversión será totalmente federal"

Enhorabuena por las siguientes generaciones emanadas del Colegio Del Aire.

martes, 21 de enero de 2014

AVIÓN DE LA FUERZA AÉREA INTERCEPTA AERONAVE SOSPECHOSA



Compañeros pilotos aviadores, esta mañana leí en el portal de Milenio.com lo siguiente:

Una persecución aérea entre un aeronave de la Fuerza Aérea ocasionó que una avioneta tipo Cessna con matrícula N2411E, aterrizara en los márgenes del río Papagayo y sus ocupantes huyeran, mientras tanto efectivos del Ejército y la Armada de México desplegaron un operativo de seguridad en la zona.

Al lugar donde aterrizó la aeronave que era tripulada por dos personas, se asegura que desde el aire se realizaron disparos, lo que atemorizó a las personas que estaban cerca del río Papagayo, ya que tienen sus cayucos en el área y ayudan a atravesar a los pobladores del lugar.

La aeronave fue rodeada por elementos de la Armada de México, mientras las unidades caninas fueron liberadas para que revisaran la avioneta tipo Cessna, en tanto otros efectivos de la sección 22 de la SEMAR, desplegaron un perímetro para impedir que se acercaran al aeroplano.

De acuerdo con testimonios de pobladores de las comunidades de El Carrizo, San José Cacahuatepec y Aguacaliente, al filo de las 10:50 horas en el cielo se pudo observar como las dos aeronaves volaban muy cerca una de la otra realizando diversas maniobras aéreas en el cielo.

Cuentan que de pronto la avioneta gris con franjas azules, inesperadamente bajó sobre las márgenes del río Papagayo, en tanto la otra aeronave, de color verde continúo realizando sobrevuelos en al área.

Los hechos ocurrieron aproximadamente a las once horas de acuerdo con testimonios de los habitantes de los poblados cercanos de Agua Caliente, El Carrizo y Cacahuatepec de la zona rural de Acapulco.

Al momento en que aterrizó la aeronave particular, aseguran que "De ahí descendieron dos hombres que iban con mochilas en la espalda y huyeron con rumbo a la comunidad de San José".

Informes de personal de Seguridad Pública municipal, estatal y federal confirmaron que la avioneta tipo Cessna, aterrizó a un costado del cauce.

Hasta el momento no se reportan personas heridas, ni detenidas, solo que el aeroplano tiene una matrícula sobrepuesta con los números N2411E, color azul marino, con gris y unas líneas en rojo.

Se informó que en el interior de la aeronave se encontraron bidones con 350 litros de turbosina.

La aeronave fue asegurada por efectivos de la Armada de México, quienes realizaron una inspección apoyados con dos unidades caninas que participaron en la búsqueda de droga y otros artefactos.

Me imagino que la otra nave verde que continuó volando sobre el lugar era un Pilatus PC-7, enhorabuena.

viernes, 17 de enero de 2014

COZUMEL SERÁ LA SEDE DEL PRÓXIMO FESTEJO DE LA FAM






Compañeros pilotos aviadores de la Fuerza Aérea Mexicana, como siempre ando vagando por las páginas informativas del internet, me encontré en la página de SIPSE el siguiente artículo:

“El presidente municipal, Freddy Marrufo Martín, confirmó que Cozumel será sede de los festejos conmemorativos del Aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana, celebración que tendrá lugar el 10 de febrero próximo y estará encabezado el presidente de la República Mexicana, Enrique Peña Nieto, informó un comunicado del Ayuntamiento.

Dijo que de esta manera por primera vez en la historia de este municipio, la Base Aérea Militar de Cozumel será punto de encuentro de los altos mandos de la FAM, para conmemorar el XCIX Aniversario de la Creación de la Fuerza Aérea Mexicana.
 
En este sentido, Marrufo Martín destacó la importancia de que se haya elegido a Cozumel como sede de este evento y del hecho de recibir al presidente de la República a unos meses de haber iniciado su gestión al frente del Ayuntamiento 2013-2016.
 
Resaltó que la elección de Cozumel como sede de este evento nacional es resultado de las gestiones realizadas por el Gobernador del Estado ante la Presidencia de la República”

miércoles, 15 de enero de 2014

COMO AGUILA CAYÓ


AVIÓN CESSNA FAM 5448 ANTES DE DESPEGAR HACIA ATLIXCO

Compañeros pilotos aviadores, con profunda tristeza les comunico, lo del accidente de ayer en Puebla.

Tras realizar un vuelo de reconocimiento, una  aeronave de la Fuerza Aérea Mexicana se desplomó en la comunidad de La Trinidad Tepango, perteneciente al municipio de Atlixco, donde el saldo fue de una víctima fatal y dos heridos con quemaduras.

Los tripulantes a bordo durante el percance eran Pitino Marreros Ávila, con grado de Mayor en el XVI Regimiento de Atlixco, quien lamentablemente falleció; José Ricardo Albarán Galván, el piloto con grado de teniente, y Julio César Ruiz Hapkin, subteniente que viajaba como copiloto.

De acuerdo con versiones extraoficiales, la aeronave  tipo Cessna 182 con matrícula FAM 5448 despegó a las 11:30 horas de este martes en un vuelo local, y a las 12:45 intentó aterrizar desplomándose antes de concluir la maniobra.

Tras la caída en las cercanías del aeródromo de Atlixco, en una zona de terrenos de cultivo del paraje “La Acocota”, la aeronave comenzó a incendiarse ocasionando el deceso de uno de los tripulantes.

El jefe de la Unidad Operativa de Protección Civil, Carlos Gámez, confirmó que los hechos sucedieron durante la fase aproximación final. No obstante, señaló, serán las autoridades federales quienes determinen en su peritaje las causas del accidente.
 
Bomberos, ambulancias, soldados y personal de las corporaciones de seguridad pública se trasladaron al lugar para atender el auxilio.

Ambulancias de 066 y SUMA atendieron a dos personas lesionadas, que fueron trasladadas a la ciudad de Puebla, escoltados por unidades castrenses.

Militares, policías estatales y municipales acordonaron la zona donde laboraron Bomberos de Atlixco para sofocar el fuego que consumía la avioneta.

Esta información la encontré en Internet, en la página de e-consulta.com

martes, 14 de enero de 2014

ENHORABUENA, MAS PC-7 TEXAN PARA LA FAM



La Hawker Beechcraft proveerá de seis aviones entrenadores más del modelo T-6C+ Texan II a la Fuerza Aérea Mexicana, para llegar a un total de doce equipos tras los primeros seis entregados en 2012.

“Esta orden continua demuestra cómo los clientes de todo el mundo están utilizando y beneficiándose del éxito del T-6”, dijo el presidente de Beechcraft Defense, Russ Bartlett. 
Agregó que “Estamos muy contentos de ayudar a la  Fuerza Aérea Mexicana en su crecimiento de la flota de entrenamiento militar, y esperamos seguir ampliando nuestra relación en los próximos años”.

Además, un segundo contrato está en marcha para incluir dos años de apoyo de repuestos y la colocación de los asesores del servicio de campo que proporcionen los conocimientos técnicos y la capacitación para el personal de mantenimiento de la FAM.

Según fuentes relacionadas con el acuerdo, los aviones serán entregados a una base de entrenamiento avanzado en la región norte de México a finales de año, después de obtener las licencias de exportación necesarias.

De acuerdo con el comunicado de Beechcraft, estos seis entrenadores T-6C + son un paso más en la sustitución de envejecida flota de PC-7 de la FAM. Además de presentar una excelente opción en la instrucción de los procedimientos de vuelo por instrumentos y maniobras aéreas básicas, el T-6 proporciona la capacidad de formación de clase mundial que es apropiado para la enseñanza de las tareas más básicas de entrenamiento de vuelo de iniciación a través de las misiones de entrenamiento avanzado más difíciles y complejas, que antes podían ser logradas solo en aviones a reacción mucho más caros.


Las entregas de los T-6 arrancaron en el año 2000 después de que el avión fue seleccionado inicialmente para suplir al Sistema Conjunto de Entrenamiento de Aeronave Primaria para la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos. Desde entonces, otros programas militares adicionales en todo el mundo, incluido el Entrenamiento de Vuelo de la Organización del Tratado del Atlántico Norte OTAN en Canadá, la Fuerza Aérea Helénica de Grecia, la Fuerza Aérea de Israel, la Fuerza Aérea Iraquí y la Fuerza Aérea Real de Marruecos, han elegido al T-6 y sus derivados como sus principales formadores de vuelo. 

martes, 7 de enero de 2014

AHORA RESULTA QUE NOS QUIEREN QUITAR SANTA LUCÍA


BASE AÉREA DE SANTA LUCÍA

No sé, que pensarán los pilotos militares que vuelan en las líneas aéreas comerciales acerca de esto, que leo. Esto es lo que un  capitán Gonzalo Carrasco Gutiérrez piensa acerca del aeropuerto de la ciudad de México y la Base Aérea número uno de Santa Lucía. Todos sabemos lo saturado que está el aeropuerto Benito Juárez. Todos sabemos de los intentos que los distintos gobiernos federales han hecho por tener otro aeropuerto para los chilangos, que por cierto ya son mucho y que dentro de diez años van a ser muchos más, lástima que este capitán no entienda lo que el Presidente Benito Juárez dijo un día (y que por cierto es el nombre del aeropuerto donde él trabaja) “EL RESPETO AL DERECHO AJENO ES LA PAZ” No se si este capitán sepa que con el paso de los años, las líneas aéreas mexicanas se han nutrido con pilotos que volaron esos aviones obsoletos que el dice: los F-5 o los aviones de transporte y que operaron en esta base de Santa Lucía. Yo preguntaría: ¿Por qué no sacan al gobierno Federal para Paila Coahuila, que allá hay mucho terreno para hacerles un gran aeropuerto, a todos los que trabajan en el gobierno, y en ese lugar pueden construir un enorme aeropuerto para los que vienen a ver a Peña Nieto lleguen para allá y no a la ciudad capital, imagínense que los Pinos ya no estarían en la ciudad de México y así de esta manera los habitantes de nuestra capital podrían vivir con tranquilidad, sin marchas ni plantones. Este capitán no se ha fijado, ni conoce lo que la historia ha pasado en México, el dice que el tema está de moda, pues de moda siempre ha estado. Con la historia sabemos que la aviación en México se desarrolló gracias a la Fuerza Aérea, creo que el no sabe que la primera base de la FAM estuvo en Balbuena, que después se construyó la primera pista del Benito Juárez donde ahora se encuentra y por construir casa en lo que es Jardín Balbuena, se llevaron a los militares hasta Santa Lucía, la Escuela Militar de Aviación la desalojaron de Balbuena y fue llevada finalmente a Zapopán Jalisco y es de esta Escuela donde han salido la mayoría de los pilotos que han nutrido a Aeroméxico, a Mexicana y a tantas líneas aéreas. En fin compañeros Pilotos Aviadores Militares, les transcribo lo que este capitán carrasco dice en su escrito.  

“Uno de los temas de aviación que está de moda es el de la construcción de la ampliación del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México. El tema no es sencillo, es uno de aquellos que causa una gran polémica por su importancia, magnitud y costo que se antoja estratosférico y fuera de nuestro alcance. La necesidad de acrecentar la capacidad de recibir aviones cada vez es más apremiante, nuestra posición continental, nada menos que junto a la primera potencia mundial, nos hace que seamos de los países estratégicos para mantener al gran león sin voltear a otros lados y que ellos se beneficien y no nosotros.

Aparte de la enorme cantidad de recursos que un proyecto de esta envergadura implica si se optara por un aeropuerto nuevo tendríamos el del lugar donde se emplazaría. Me parece que, tomando en cuenta el altísimo costo de una ampliación, valdría la pena intentar revivir el proyecto de construcción del nuevo aeropuerto capitalino.

Un lugar que se ha mencionado poco es el valle donde se encuentra el aeropuerto militar, en la zona de Santa Lucía, ahí se tiene una pista con todos los servicios y facilidades y en el área se tiene, todavía, oportunidad de planear un crecimiento a muy largo plazo, es decir podría pensarse hasta en un complejo de cuatro o cinco pistas, el lugar está cerca de la Ciudad de México y podrían planearse accesos adecuados, desde la capital, tren rápido, mejores vías de acceso, en fin, para mí sería el lugar ideal para construir un aeropuerto del cual sentirnos orgullosos todos los mexicanos.

Cuando he mencionado esta idea me rebaten enseguida de que dónde podrían reubicar a los militares y que es por estrategia militar que están donde ahora se encuentran, la respuesta es que bien podrían ocupar el aeropuerto de Toluca, el cual está a una distancia muy similar que el de Santa Lucía. Por otro lado pensemos en que el nuestro, nuestro ejército y Fuerza Aérea, y lo digo con respeto no es utilizado para lo que está constituido. Las aeronaves militares que tenemos no son estratégicas, pensemos en que el avión más avanzado es el F5, obsoleto en el ambiente aeronáutico militar mundial y qué bueno que no hemos entrado en esa psicosis de mantener una flota aeronáutica de primer nivel, vamos, no tenemos dinero para eso, tenemos mucha gente con hambre y se ve lejos el tiempo en que lo superemos.


Pregunto, ¿qué es más urgente, resolver el problema del principal aeropuerto del país o mantener una zona que sería ideal para hacer el nuevo aeropuerto capitalino, en manos de una fuerza aérea que no va a pasar de tener aviones de transporte, que no militares? La solución, como se ve, está facilísima solo hay que tener un poco de sentido común y darle su valor a las cosas priorizando las necesidades del país”

lunes, 6 de enero de 2014

YA ES INVIERNO



Bonita reflexión me envió mi querido amigo, General P.A. Sergio A. Escobar Juan. Según muchos, las ideas que aquí plasma mi compañero Sergio, a mi me llegaron mucho antes de que ingresara a la Escuela Militar de Aviación allá por 1963.

YA ES INVIERNO
Ya es Invierno... ¿Sabes? el tiempo tiene su manera especial de moverse rápido y tomarte desprevenido del paso de los años. 

Parece que solo ayer que era joven, recién casado y embarcándome en mi nueva vida con mi pareja. 

Pero de cierta forma parece que fue hace mucho tiempo y ahora pienso, a donde se fueron los años. 

Sé que los he vivido todos. 

Tengo visiones como fue entonces y de todas mis esperanzas y sueños. 

Pero, allí esta, el invierno de mi vida y "me agarra de sorpresa".

¿Como llegue aquí tan rápido? 

¿Donde se fueron los años? 

¿Adonde se fue mi juventud? 

Recuerdo bien haber visto gente mayor a través de los años y pensaba que aquellas personas mayores estaban muy lejos de mi y que ese invierno estaba tan lejos que no me podía imaginar cómo sería.. 

Pero aquí está, mis amigos están retirados y volviéndose "grises", se mueven más lento y ahora veo una persona mayor. 

Algunos están en mejor forma, otras peor que yo, pero veo el gran cambio. 

No como las que recuerdo que eran jóvenes y vibrantes, sino como yo, su edad se empieza a mostrar y ahora somos aquellas personas mayores que solía ver y que nunca pensé que sería.. 

Cada día, ahora encuentro que solo el tomar una ducha es uno de los acontecimientos reales del día. 

Y que tomar una siesta ya no es algo agradable como era, es algo obligatorio. 

Porque si no lo hago por mi propia voluntad, simplemente me quedo dormido donde esté sentado.

Así que ahora entro en esta nueva etapa de la vida sin preparación alguna para todos los dolores y achaques y la pérdida de fuerza o habilidad par ir y hacer todas las cosas que quisiera haber hecho pero que nunca hice. 

Pero, por lo menos se, que aunque el invierno ha llegado y del que no estoy seguro cuánto va a durar, esto si sé que cuando este se acabe en esta tierra, se acabo. 

Otra aventura empezara. 

Si, tengo arrepentimientos.

Hay cosas que hubiese querido no haber hecho, cosas que debí haber hecho, pero de verdad, hay muchas cosas de las que estoy contento que hice. 

Así que si todavía no estás en tu invierno permíteme recordarte que estará aquí mucho más rápido de lo que piensas. 

Por tanto, cualquier cosa que quieras lograr en tu vida, por favor hazlo rápido. 

No lo pospongas por mucho tiempo. 

La vida se pasa rápido.

Haz todo lo que puedas hoy, porque nunca estarás seguro si ya es tu invierno o no.

No tienes promesa que veras todas las estaciones de tu vida, así que vive por el hoy y di todas las cosas que quieres que tus seres queridos recuerden con la esperanza que ellos lo aprecien y amen por todas las cosas que has hecho por ellos en los años pasados.  

"La vida es un regalo que se te ha dado" 

La forma en que la vives es un regalo para los que vienen después. 

Has de este viaje algo único y fantástico. 

VIVE BIEN Goza el día. Has algo agradable. Se Feliz. QUE TENGAS UN GRAN DIA.

Recuerda, "Lo real es la salud y no las piezas de oro y plata."

Finalmente, considera lo siguiente:

Hoy día es el día en que serás el máximo de Viejo, pero lo más joven que podrás ser. 

Goza de tu día mientras dure. 

~Tus hijos se están convirtiendo en lo que tú eres, pero tus nietos son perfectos.
 
~Salir a la calle es bueno, Regresar a la casa es mejor.

~Te olvidas de los nombres, pero no importa, está bien porque otras personas se olvidan que siquiera te conocieron.

~Las cosas que te importaban hacer, no te importan ahora, pero si te importa que no te "importe" que no lo hagas mas.

~Duermes mejor en un sillón con la TV prendida que en la cama. A esto se le llama "predormir".

~Extrañas los días cuando todo trabajaba con solamente un interruptor de "prendido" y "apagado". 

~Ahora tiendes a usar mas las palabras: "¿que?"... ¿"donde?"

~Lo que solía ser: pecas ahora son manchas del hígado.

~Todo el mundo "susurra".

~Tienes tres tallas de ropa en el ropero, 2 de las cuales nunca las volverás a usar.

~Pero lo Viejo es bueno en algunos casos: Viejas canciones, Viejas películas, y lo mejor de todo, VIEJOS AMIGOS. 
"Que estés bien, viejo amigo"

Muchas gracias Sergio por recordarme estas lindas cosas. Recuerdo con cariño, que cuando yo estaba en la escuela, toda la familia López Blackmore, desde la mamá de Pablo y Gustavo, su hermana Maiki y su otros cinco hermanos y hasta el "Luzbel" me decían "ABUELO"