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martes, 29 de diciembre de 2015

CÁPSULA DEL TIEMPO DE LA FUERZA AÉREA



Estimados y Apreciables Pilotos Aviadores:

Les informamos que el próximo 10 de febrero del 2016, culminan los festejos por los 100 años de la Fuerza Aérea Mexicana teniendo conocimiento que en esa fecha durante la Conmemoración de Aniversario se sellará una “cápsula del tiempo” con informes, fotografías, revistas, monedas, insignias, etc… que quedarán para la posteridad como testimonio de los valores y principios que durante 100 años la Fuerza Aérea Mexicana ha salvo guardado el Espacio Aéreo Nacional.

Para tan trascendental evento se realizó una petición verbal por parte de la Asociación de la Escuela Militar de Aviación A.C. para que se incluyeran aspectos propios de nuestra Asociación como un álbum fotográfico, la rodela oficial bordada que portamos en nuestro uniforme, una medalla con el logo de la Asociación, la narrativa de la heráldica de la pintura al óleo “Centenario de la Escuela Militar de Aviación”, recién donada a nuestra Alma Mater,  y un ejemplar del Estatuto vigente. Petición que debemos formular por escrito a más tardar el 10 de enero del 2016 adjuntando los productos de referencia.

Por tal motivo, agradeceremos tu participación con productos que se puedan incluir en la referida capsula del tiempo o bien con alguna idea/ propuesta viable para poder aumentar el acervo histórico de nuestra Asociación, y así poder agregarlos en la referida petición formal que debemos formular para tal fin. El tiempo es nuestra limitante ya que estamos a tan sólo unos cuantos días para solicitar y poder participar en tan importante proyecto.
    
“Honor, Lealtad, Fraternidad”

lunes, 28 de diciembre de 2015

MUSEO DEL COLEGIO DEL AIRE



Estimados Socios Pilotos Aviadores, Fraternos y Honorarios, Compañeros, Amigos:

Durante los festejos del Centenario de la Escuela Militar de Aviación el pasado mes de noviembre que se realizó en Zapopán, Jal., y se hizo acto de presencia de muchos integrantes de la Asociación de la Escuela Militar de Aviación, A.C., que nos dimos cita de diversos lugares de la República Mexicana, incluso del extranjero;  fuimos informados por el General de Ala PA.DEMA. José Gerardo Vega Rivera, Director del Colegio del Aire, que estaba autorizado para que las Antiguas Instalaciones del citado Colegio, que son las que la mayoría recordamos con nostalgia porque fueron las que nos tocó vivir, junto con su Patio de Honor, donde nos sacaron la fibra para ser dignos Cadetes de la Escuela Militar de Aviación, fueran empleados para establecer el Museo del Colegio del Aire.

Por tal motivo, nos están requiriendo fotografías de diversa índole que por el evento, aeronaves, personajes, instalaciones, etc., puedan formar parte del acervo histórico del mencionado Museo. Desde luego, también se están requiriendo toda clase de artículos como documentos, revistas, periódicos, libros,  lentes, gorras, chamarras, googles y overoles de vuelo, paracaídas, réplicas de aeronaves, aeromodelos a escala, rodelas  que orgullosamente portábamos en el overol de vuelo y representó a la generación, trapos de soltada; en fin todo aquellos enseres que puedan integrarse a las vitrinas del Museo. Es la oportunidad de echarnos un clavado a los “cajones del  recuerdo” donde quizá podamos encontrar algún producto para tal fin. En tal caso, a cada una de ellos, si se tiene, hacer la referencia respectiva para identificar el motivo e importancia de su contenido.

Así mismo, si tuvieran conocimiento de algún particular tenga alguna aeronave, instrumentos, fuselaje, motores, radios, torres móviles de control, carros de bomberos, etc. de los modelos que tuvo para dar instrucción la Escuela Militar de Aviación que quisiera donarlos serán bien recibidos. O bien, si se tiene el conocimiento de que estos requerimientos están abandonados en algún aeropuerto, parques, aeródromos, etc. Informarlo con el mayor detalle para que pudieran hacerse las gestiones para incorporarlos a favor del Museo. En el entendido que el Colegio del Aire tendría la oportunidad de hacerse cargo del traslado y la rehabilitación respectiva. 

Estimados amigos todos, ojalá encontremos algo con lo cual podamos participar con la buena intención de que se rescate mucho de la historia de nuestra máxima Institución Aérea que nos formó como ciudadanos, militares y pilotos aviadores. Devolver algo de lo mucho que recibimos a lo largo de nuestra trayectoria en el amplio mundo de la aviación.
Se aprovecha la oportunidad para reiterarles nuestro más sincero deseo de que estas fechas decembrinas donde ya estamos festejando las posadas  y esperamos la Navidad sean plenos  de paz, amor y armonía en compañía de nuestros familiares y seres queridos. Así mismo, que el próximo año del 2016 sea pletórico de buena salud, alegría y bienestar.

“Honor, Lealtad, Fraternidad”

viernes, 18 de diciembre de 2015

INAUGURACIÓN DEL OBELISCO

Compañeros pilotos aviadores, “CON LAS ALAS EN MI PECHO” les reenvía el correo que envió la Comandancia de la Región Aérea del Centro a la Inauguración del Obelisco que se erigió en la Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía, Mex., dentro del marco del Centenario de la Fuerza Aérea Mexicana.




Así mismo al Tradicional Concierto Navideño que se llevará en la escalinata del Casco de la Ex hacienda de Santa Lucía, culminando con el Brindis de Honor en el Salón Virreyes.

Si tienes la oportunidad no dejes de asistir acompañado con tu familia, ya que aparte de lo significativo de lo que representa el obelisco, el Concierto es interpretado por la Orquesta Sinfónica de la Secretaría de la Defensa Nacional de reconocida calidad y al final del mismo se lleva un gran espectáculo con juego de luces pirotécnicos controlados por computadora y sincronizados con una pieza musical de talla internacional; y para cerrar en el Salón Virreyes se llevará el Brindis de Honor de Fin de Año acompañado por excelentes bocadillos. Un espectáculo de primer nivel con el respaldo de un escenario tan significativo como la fachada del Casco de Santa Lucía. Espectáculo de primer nivel que vale verlo para disfrutarlo plenamente.

Se recomienda ir con el uniforme de la Asociación, saco azul obscuro, camisa blanca, corbata roja, pantalón gris Oxford y calzado negro además llevar abrigo por si se incrementa el frío.

Se agradece que confirmen su asistencia a la brevedad a este mismo correo personal del suscrito a fin de coordinarles un lugar preferente y lugar de estacionamiento.

Un fuerte y fraternal abrazo.

"Honor, Lealtad, Fraternidad"

martes, 15 de diciembre de 2015

OTRA ÁGUILA QUE CAE



Con profunda pena “CON LAS ALAS EN MI PECHO” les informa que anoche falleció el General Piloto Aviador Javier Salinas Pallares, habiendo sido velado y cremado esta fecha en el Velatorio Militar.

Nos unimos al dolor de familiares y amigos deseando pronto encuentren paz y tranquilidad con la entereza de sobreponerse a estas difíciles situaciones. QEPD.

LA ERA JET DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA



Dos años después del conflicto con Guatemala, México llegó a entrar en la era jet, al recibir en febrero de 1961 15 aviones De Havilland DH.100 Vampire y al año siguiente, 50 aviones jet de entrenamiento Lockheed T-33 Shooting Star, realizándose el 23 de mayo de 1961 el primer vuelo de un avión jet militar de la Fuerza Aérea Mexicana, desgraciadamente los DH.100 Vampire fueron dados de baja en 1967 por pérdidas de unidades en accidentes ocasionados por fallas mecánicas.

Al poco tiempo, en 1962, el gobierno mexicano negoció la adquisición de equipos de ala rotativa helicópteros SA-3130 Alouette II y SA-3160 Alouette III, creando el primer escuadrón de su clase.

En agosto de 1982 se inició la era supersónica al incorporar doce aviones de combate supersónicos F-5 Tiger II, creándose el Escuadrón Aéreo de Defensa 401. La flota de los F-5 mexicana se adquirió en 1982 directamente a Northrop que entregó dos aviones biplaza F y 10 monoplaza E nuevos y en su momento eran aeronaves tecnológicamente avanzadas, a la altura de los que usaba la misma Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

La flota disminuyo con la pérdida de dos monoplazas uno en 1983 y el otro en 1995, y aunque se intentó incrementar el número de aviones en 1986 y 2002 esto no fue posible por problemas económicos o de logística.

En 1982 la flota de transportes pesados de la FAM se refuerza con 6 aviones Boeing 727 estadounidenses y en 1990 son recibidos 7 aviones Lockheed C-130 Hércules modelos A, E, y K estadounidenses, donados por Israel y el Reino Unido. Estas aeronaves, no sufrieron modificación alguna, siendo pintadas en las instalaciones de la FAM conservando su diseño original.

sábado, 12 de diciembre de 2015

TRADICIONAL COMIDA DE FIN DE AÑO

"CON LAS ALAS EN MI PECHO" informa...



La Asociación de la Escuela Militar de Aviación A.C. año con año ha llevado a cabo la Tradicional Cena Baile de Fin de Año; sin embargo, en esta ocasión atendiendo a varios comentarios de que en lugar de cena se hiciera una comida, se tomó la decisión de así hacerlo, teniendo resultados ampliamente positivos.

La asistencia resultó satisfactoria, rebasando el primer estimado por lo que se tuvieron que hacer las gestiones respectivas para tener el local adecuado para el aforo final que se tuvo para llevar a cabo nuestro evento.

Con gran satisfacción tuvimos la presencia del General de División PA.DEMA. Carlos Antonio Rodríguez Munguía, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana quien acompañado de su distinguida esposa, nos hizo el honor de asistir y de hacer el exhorto al término de la entonación del Himno del Colegio del Aire que con mucho fervor entonaron todos los presentes bajo las armónicas notas interpretadas por la Orquesta de la Fuerza Aérea Mexicana, que también amenizaron gratamente para elevar el ánimo de los asistentes.

Se contó con la asistencia del Capitán Piloto Aviador Eric Mayett Moreno, Vicepresidente del Colegio de Pilotos Aviadores, también acompañado de su esposa; Asociación con la que se han establecido excelentes relaciones profesionales y fraternales.

Como es una tradición se reconoció la presencia del Piloto Aviador de la Generación más Antigua, correspondiendo como en muchos de los eventos ha sido, la del digno integrante de las reservas para asistir a la 2/a. guerra Mundial integrando el Escuadrón 201,  el Piloto Aviador Efraín Ovando Hernández quien asistió acompañado con varios familiares.

Todos juntos en armonía disfrutamos plenamente el evento donde reinó un ambiente de excelente fraternidad digna de lo que somos y representamos como una Asociación que tiene como principal fin fortalecer las relaciones de sus integrantes.

A continuación el mensaje dado por el Piloto Aviador Roberto Bernardo Huicochea Alonso Presidente del Consejo Ejecutivo Nacional:

…”Estimadas damas que nos acompañan: Apreciables Pilotos Aviadores: Amigos todos:
Este año del 2015 ha sido muy importante para la Aviación Militar, inclusive para la Aviación Nacional, ya que se festejaron los 100 años de la Fuerza Aérea Mexicana y los 100 años de la Escuela Militar de Aviación, 100 años formando Pilotos Aviadores Militares y 100 años dedicados a  resguardar la integridad y soberanía del Espacio Aéreo Nacional.

En este marco, nuestras más altas instituciones aéreas han trascendido, y en especial la Fuerza Aérea Mexicana, con una serie de actividades que la han puesto en el reconocimiento nacional e internacional.

Y nuestra Asociación atendiendo a la amable consideración de la Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana al invitarnos a presenciar y participar en estos eventos, lo hemos disfrutado ampliamente junto con nuestras familias; además que también nos ha dado presencia dentro de la gran familia de la aviación.

Este año en marzo, también cumplimos 40 años cuando un grupo de jóvenes oficiales Instructores de la Escuela Militar de Aviación se reunieron para establecer nuestros fines principalmente para fomentar los lazos de unión fraternal entre sus integrantes así como  con Asociaciones afines; honrar la memoria de los compañeros caídos en el cumplimiento del deber  y fomentar y elevar la capacidad técnica profesional acorde a los avances tecnológicos.

Se acerca la época de cerrar un ciclo anual en el que se han cumplido proyectos, vivido grandes retos y perseguido grandes sueños.

Hoy, es tiempo de celebrar con nuestras familias, amigos y compañeros para fincar los propósitos y metas del nuevo año. Les deseamos a todos una próxima Navidad plena de paz, armonía y felicidad y un año nuevo lleno de salud, prosperidad y bienestar.”…

Aunado al excelente ambiente, local dignamente arreglado, comida bien servida y de buen gusto,  se llevó a cabo la rifa de 5 presentes para satisfacción de los afortunados.

Destacamos la presencia de un grupo de jóvenes jefes y oficiales de las Unidades Aéreas de la Base Aérea Militar No. 1, Santa Lucía, Mex., que acompañados de su respectiva esposa, atendieron a la invitación de sumarse  y disfrutar de la comida, baile y principalmente, la armonía que emanó en esta tarde de excelente fraternidad, donde generaciones antiguas, la propia o más recientes convivieron con mucha alegría. Aunado a que en los jóvenes fincamos el relevo generacional para que con su entusiasmo y nuevas ideas ocupen los cargos directivos y tomen las riendas de la Asociación, para darle una mayor proyección.

Reconocemos a todos los asistentes su participación para seguir fincando y fortaleciendo los lazos de buena voluntad, armonía y fraternidad.

”Honor, Lealtad Fraternidad”


viernes, 11 de diciembre de 2015

INICIOS DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA



Se considera el 5 de febrero de 1915, como el día en que surge la Fuerza Aérea Mexicana; ese día, el primer Jefe del Ejército Constitucionalista, Venustiano Carranza, expidió en el puerto de Veracruz el acuerdo por el que se creó el Arma de Aviación Militar dentro del Ejército Constitucionalista, sin embargo, no fue sino hasta el 10 de febrero de 1944 cuando el gobierno mexicano expidió el reconocimiento formal, a nivel constitucional, de la creación de la FAM. Sobre estos antecedentes, en 1992, se expidió el decreto que declara el 10 de febrero como el Día de la Fuerza Aérea Mexicana.

La historia de la Fuerza Aérea Mexicana está fuertemente ligada a la historia de la aviación en México. Data de 1906, apenas tres años después del nacimiento del aeroplano, cuando el entonces presidente Porfirio Díaz ya mostraba interés en la aviación militar y en los globos.

A finales de 1909 fueron enviados un capitán de ingenieros y un miembro del Estado Mayor del ejército mexicano al Colegio Armée de l'Air en Francia para estudiar el manejo de globos y dirigibles, pero al estallar la Revolución mexicana en 1910, ningún combatiente utilizó de forma directa aeronaves como medio de combate aéreo durante los primeros episodios de dicho acontecimiento. Sin embargo, después del exilio de Díaz, algunas aeronaves fueron utilizadas por parte de los revolucionarios para contrabandear armamento ligero y correspondencia a través de la frontera con Estados Unidos.

En México, los ejércitos rebeldes y federales utilizaron por primera vez el aeroplano en el cruento conflicto civil que estalló en 1910. La insurrección, encabezada por Francisco I. Madero, que acabó con la dictadura de Porfirio Díaz en mayo de 1911, no consiguió establecer la paz en México. 

Todo lo contrario, el gobierno revolucionario —primero en la forma de un régimen interino encabezado por Francisco León de la Barra y luego por Madero como presidente electo— se vio acosado de rebeliones. En el curso de uno de tantos eventos, encabezado por el ex insurrecto jefe chihuahuense Pascual Orozco, la columna federal mexicana, al mando del general Victoriano Huerta utilizó una pequeña unidad aérea con fines de patrullaje en su campaña contra el principal ejército rebelde en Chihuahua. Esta unidad consistió en un par de aviones mono motores Moissant Blériot XI, de 60 caballos de vapor uno y 100 el otro. Estas máquinas eran piloteadas por el aviador estadounidense John Héctor Worden y el piloto mexicano Francisco Álvarez, respectivamente. Como la máquina de Álvarez se accidentó durante un vuelo de práctica en las afueras de Torreón, realmente sólo el avión de Worden llegó a participar en combate en alguna medida. El 1 de agosto de 1912 las fuerzas federales incorporaron a su reconocimiento y prácticas militares los pequeños monoplanos Bleriot XI.

Pero no fue sino hasta que el ejército constitucionalista dio un fuerte golpe al gobierno de Huerta que se planteó la idea de formar una unidad aérea que tuviera un papel clave en los combates contra los soldados federales. En 1913 cuando el entonces gobernador de Coahuila, Venustiano Carranza formaba un nuevo ejército contra el gobierno de Huerta, influenciado por varios oficiales, incluyendo dos de sus sobrinos, para que utilizara aviones como medio de combate. Carranza aceptó y envió a sus dos sobrinos, Alberto y Gustavo Salinas junto con los hermanos Juan Pablo Aldasoro Suárez y Eduardo Aldasoro a la escuela Moisant International en Nueva York a estudiar aviación. Concluidos sus estudios, regresaron a México. Al estallar de nuevo un conflicto armado, se unieron a las filas del ejército como tenientes de artillería, puesto que el ejército no contaba con aviones en ese momento.

Unos meses más tarde, agentes del gobierno mexicano viajaron a Los Ángeles y adquirieron un biplano tipo Martin. El aeroplano aún en cajas y sin armar llegó vía ferrocarril a Tucson, sin embargo, el gobierno de Huerta había sido alertado de la compra de dicho avión. La embajada de México en Washington contactó con las autoridades de Tucson y los estadounidenses embargaron el avión, pero el 16 de mayo los constitucionalistas, con ayuda de contrabandistas estadounidenses, robaron las cajas y las introdujeron a México. Las cajas fueron enviadas a Hermosillo, con el aparato aún sin ensamblar.

Después de que el aparato fuera armado y concluidos algunos vuelos de práctica, la aeronave fue bautizada con el nombre Sonora, hecho que fundó la 'Flotilla Aérea del Cuerpo del Noreste'. A continuación, el avión fue transportado vía ferrocarril a Guaymas, lugar aún bajo el control de los huertistas. 

El Sonora fue utilizado para lanzar propaganda y pequeñas bombas sobre las filas enemigas, aunque no consiguieron causar mucho daño. Al mismo tiempo ayudó en labores de observación para obtener información acerca de los movimientos de los huertistas, algo muy difícil de hacer por tierra.

El 14 de abril de 1914 se efectuó un ataque aéreo cuando el piloto Gustavo Salinas, piloteando el avión Sonora, lanzó bombas sobre el buque huertista Guerrero cerca del puerto de Topolobampo, Sinaloa. Aunque ninguna de las bombas dio en el blanco, obligó al buque enemigo a regresar a mar abierto, lo que permitió que las tropas de Carranza tomaran el puerto, la ciudad de Guaymas y tomaran el buque Tampico para utilizarlo contra los huertistas. Hoy se conoce a ese enfrentamiento como la Batalla de Topolobampo, que fue el primer combate aeronaval en la historia de México.

En mayo del mismo año Obregón avanzó hacia Mazatlán y el avión bombardeó la ciudad, destruyendo dos cañones navales y ocasionando varias bajas al ejército huertista. Sin embargo, las bombas también alcanzaron a varios civiles e hirieron al embajador francés. Los ataques aéreos por parte del Sonora fueron bastante efectivos al destruir los puestos de mando huertista en Hermosillo. A mediados de mayo de 1914, el avión sufrió un cabotaje al aterrizar y fue destruido, lo que marcó así el final de la 'Flotilla aérea del Cuerpo del Noreste'.

En enero de 1915 algunos funcionarios de Carranza reorganizaron a varios pilotos, reunieron varias aeronaves y se formó la 'Flotilla Aérea del Ejército Constitucionalista'. El primer combate en el que participó dicha unidad fue el 5 de enero de 1915 en la ciudad de Puebla contra los zapatistas: bombardearon el Fuerte Loreto y ocasionaron varias bajas. Después de esta batalla la flotilla fue trasladada a Veracruz. El 5 de febrero de ese mis año la rama aérea del Ejército Constitucionalista fue decretada oficialmente "Arma de Aviación Militar" por el general Venustiano Carranza.

El 15 de noviembre se inauguraron los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas TNCA y la Escuela Nacional de Aviación; instalaciones que permitirían construir aeronaves y motores en México y preparar a los pilotos aviadores para tripularlas. La TNCA construyó en México los aviones series “A”, “B”, “C”, “E”, “G” y “H”, esta última con notables avances tecnológicos. La naciente industria aeronáutica en México produjo importantes avances en la ingeniería aeronáutica de esa época, incluyendo la Hélice Anáhuac que llegó a emplearse en varias partes del mundo y a los aviones de las series “A” y posteriores, se les colocaron motores Aztatl y México SS, los cuales dieron un magnífico rendimiento.

Entre 1915 y 1920, la FAM asistió al gobierno de Carranza con misiones de combate y observación contra las fuerzas del rebelde Manuel Peláez, que tenía un sólido control sobre los campos petroleros de la región Huasteca.

jueves, 10 de diciembre de 2015

AVIÓN ALENIA C-27J SPARTAN



El ALENIA C-27J SPARTAN, Espartano en inglés es un avión de transporte táctico medio derivado del G.222 fabricado por la misma compañía al que se le ha equipado con los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Súper Hércules. Su designación deriva de la que recibieron los 10 G.222 que adquirió en su día la Fuerza Aérea Estadounidense, C-27A Spartan.

En 1997 Alenia Aeronáutica y Lockheed Martin constituyeron la sociedad LMATTS Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems, Sistemas de Transporte Táctico Lockheed Martin Alenia para desarrollar una versión del G.222 con los equipos con los que va equipada la actual versión del C-130 Hércules, la C-130J, que comprenden aviónica avanzada incluida "cabina de cristal" y nuevos motores, los Rolls-Royce-Allison AE 2100, así como sus mismas "hélices de cimitarra", las Dowty R-391. Para resaltar la comunalidad de equipos y la consiguiente simplificación logística para las flotas que operen ambas aeronaves incluso se eligió la misma letra "J" que designa al Súper Hércules. La intercambiabilidad de piezas entre ambos aviones está estimada en un 65%. Sin embargo, la sociedad conjunta fue disuelta cuando Lockheed Martin decidió finalmente acudir al concurso JCA con un producto propio, el mencionado C-130J. Ante la necesidad de un socio estadounidense para competir en el concurso, Alenia se unió entonces a L-3 Communications para constituir GMAS, Global Military Aircraft  Systems, Sistemas de Aviones Militares Globales, a la que se adhirió posteriormente Boeing Integrated Defence Systems.

Respecto al G.222 el peso máximo al despegue se ha aumentado sensiblemente de 28.000 kg a 31.800, el alcance sube un 35% y el techo operativo es un 30% mayor.

Tiene capacidad de transportar hasta 46 paracaidistas ó 60 soldados 36 camillas y 6 asistentes en configuración MEDEVAC -evacuación médica-. El avión puede por otro lado embarcar hasta 11,5 toneladas de carga.

La versión encargada por la Aeronáutica Militare es especialmente completa, al comprender HUD, contramedidas para defensa contra misiles y sonda de reabastecimiento en vuelo.

Nuestra Fuerza Aérea Mexicana adquirió 4 C-27J en julio de 2011 por US$ 200 millones. El primero fue entregado en septiembre de 2011 y el segundo en enero de 2012. Operan en el Escuadrón de Transporte Pesado 302 junto a los C-130 Hércules

Atentamente: "CON LAS ALAS EN MI PECHO"


sábado, 5 de diciembre de 2015

HACE SETENTA AÑOS RETORNÓ A MÉXICO EL E. A. 201



70 años han transcurrido del triunfal retorno a suelo patrio de aquellos hombres que con entusiasmo se sumaron a la defensa de  la libertad de las naciones en un contexto internacional.

El pasado 18 de noviembre del 2015, la Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana, llevó a cabo en el Monumento a los Caídos en la Segunda Guerra Mundial ubicado en el bosque de Chapultepec,  la solemne Ceremonia del LXX Aniversario del retorno a la patria de los integrantes de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana con su Unidad Operativa, el reconocido y glorioso Escuadrón 201.

Este acto fue presidido por el General de División PA.DEMA. Carlos Antonio Rodríguez Munguía, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, quien con su presencia, dio una particular solemnidad, sumada a la emotiva participación de algunos reconocidos  sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial.

Resaltó la Compañía de Honores integrada por una Sección de Tropas de la Fuerza Aérea, una Sección de Alumnos de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea y una Sección de la Brigada de Fusileros Paracaidistas.

Bajo el protocolo militar se llevaron los Honores al Cargo y con solemnidad se hicieron los Honores a la Bandera entonando los asistentes con fervor patrio las vibrantes notas del Himno Nacional bajo el programa establecido; digna fue la salva de fusilería realizada en perfecta coordinación por la Sección de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea y emotiva la Guardia de Honor y Ofrenda Floral que las autoridades militares hicieron mientras la Banda de Guerra tocaba “Silencio” en reconocimiento a los héroes caídos durante la guerra:

- Capitán 2/o. Piloto Aviador Pablo Luis Rivas Martínez.

- Teniente Piloto Aviador Héctor Espinosa  Galván.

- Teniente Piloto Aviador José Espinosa Fuentes.

- Subteniente Piloto Aviador Mario López Portillo.

-  Subteniente Piloto Aviador Fausto Vega Santander.

Justo reconocimiento y gratitud a estos hombres que ofrendaron con su vida el servicio a la patria y que las generaciones actuales y futuras debemos a estos caídos y sobrevivientes aguiluchos su entrega, sacrificio y destacada participación en tierras extranjeras en la lucha de la libertad.

La Asociación de la Escuela Militar de Aviación A.C. participó en este evento con la presencia de los Pilotos Aviadores Roberto Bernardo Huicochea Alonso, Oscar Humberto González Leyva, Arturo Salazar Román y Alejandro Hurtado y Santacruz fraternizando con la Asociación Mexicana de Veteranos de la 2/a Guerra Mundial y la Fraternidad de Paracaidistas “General Plutarco Albarrán López”.

Posteriormente se llevó una visita a la Base Aérea Militar No.1 de Santa Lucía, Mex., y una comida donde a cada uno de los sobrevivientes integrantes de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana les fue entregado por la Compañía Alpina  un reloj Edición Especial Escuadrón 201, acudiendo a dicho acto en representación de nuestra Asociación los Pilotos Aviadores Oscar Humberto González Leyva y Arturo Salazar Román.

Justo reconocimiento a estos hombres provenientes del pueblo y que lucharon en aras de la libertad representando a nuestro país.

Informó este Blog: “CON LAS ALAS EN MI PECHO”





EVENTO ECUESTRE POR LOS CIEN AÑOS DE LA FUERZA AÉREA



"CON LAS ALAS EN MI PECHO" informa acerca del Evento Ecuestre, con el cual se engalanó los festejos de los cien años de la Fuerza Aérea Mexicana.



Dentro del marco de los festejos de los 100 años de la Fuerza Aérea Mexicana, el pasado sábado 30 de noviembre del 2015, se llevó a cabo en el Campo Marte de la Ciudad de México, ícono del hipismo nacional, el Abierto Mexicano Ecuestre donde se disputó la Copa “Centenario de la Fuerza Aérea Mexicana”, evento realizado bajo las normas de la Federación Ecuestre Mexicana.

El evento fue presidido por el General Salvador Cienfuegos Zepeda, Secretario de la Defensa Nacional y Vidal Francisco Soberón Sanz, acompañados por sus distinguidas esposas.

Correspondió al General de División PA.DEMA. Carlos Antonio Rodríguez Munguía, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, dar las palabras alusivas al acto destacando el vínculo que tuvieron el Arma de la Caballería y la Aviación Militar, ya que fueron oficiales de caballería quienes integraron el pie veterano de la incipiente aviación militar.

El Escuadrón Hípico Acrobático del Estado Mayor Presidencial, dieron una demostración de arrojo, disciplina y destreza al hacer varias suertes acrobáticas montando magníficos caballos.

Con una nutrida afluencia, la competencia que tuvo una duración de más de 4 horas, abarcó desde categoría infantil hasta la categoría mayor donde se apreciaron las habilidades de los diversos binomios jinete, caballo representativos de los diversos equipos civiles y militares del hipismo nacional.

Así mismo, una terna de jinetes militares dieron una exhibición de salto de altura que desató la admiración y algarabía de los asistentes al lograr un binomio un salto de hasta 2 metros de altura.

El evento concluyó con la premiación a los primeros lugares y la entonación de las vibrantes notas del Himno Nacional.

Atendiendo a la invitación de la Comandancia de la Fuerza Aérea, la Asociación de la Escuela Militar de Aviación A.C. hizo acto de presencia con la asistencia de los Pilotos Aviadores: Eduardo Velasco Jiménez, Alfonso Silva Lucio, Alejandro Hurtado y Santacruz, Roberto Bernardo Huicochea Alonso, y Arturo Salazar Román.


miércoles, 2 de diciembre de 2015

CELEBRACIÓN DE LOS 70 AÑOS DEL RETORNO DEL 201


El blog: "CON LAS ALAS EN MI PECHO" transmite el siguiente comunicado.





Apreciables y Estimados Socios Pilotos Aviadores:

En el Pueblo Mágico de Tepoztlán, Morelos, se encuentra la Escuela Primaria Federal “Escuadrón 201”, que el pasado 25 de noviembre del 2015, festejó los 70 años del retorno a la patria de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana  Escuadrón 201, un poco diferida la fecha ya que es el 18 de noviembre la fecha oficial y en ese día se lleva a cabo la Ceremonia en el Monumento a las Águilas Caídas en el Bosque de Chapultepec.

La Escuela fue construida gracias a la petición del Sgto.2/o. Mecánico Ángel Bocanegra del Castillo  quien antes del partir al frente de guerra se dirigió al Presidente Manuel Ávila Camacho en los siguientes términos: “Quiero una escuela para los hijos de mi pueblo”.

Por tal motivo, la Dirección de la Escuela y la Mesa Directiva de la Sociedad de Padres de Familia llevaron a cabo una Ceremonia para festejar feliz acontecimiento habiendo iniciado el evento con un recorrido a bordo de un vehículo militar tipo Humer flanqueado por los alumnos de la citada escuela, bajo la mirada y aplausos del pueblo de Tepoztlán,  desde la entrada del pueblo hasta el interior de la Escuela con la participación del Sgto.1/o Arm. Fortino González Gudiño, Presidente  la Asociación Mexicana de Veteranos de la Segunda Guerra Mundial acompañado de algunos familiares, socios y amigos; del Piloto Aviador Roberto Bernardo Huicochea Alonso, Presidente de la Asociación de la Escuela Militar de Aviación A. C. y  el Dr. Fermín Romano y Septién, Presidente de la Fraternidad de Paracaidistas “General Plutarco Albarrán López” acompañado de varios integrantes de esa Asociación.

Ya en el interior de la Escuela, con la presencia de la hija del Sgto. Bocanegra del Castillo y demás familiares, sorprendió gratamente el arribo del Sr. Catalino Reinante Dilem, Embajador de la República de Filipinas, país donde se desempeñaron los aguerridos mexicanos durante la 2/a. Guerra Mundial, dio inicio el programa, acorde al ceremonial cívico, con los Honores a la Bandera; con sorprendente elocuencia, una alumna de Segundo año de Primaria dirigió el Juramento a la Bandera que los presentes repetíamos con emoción; se pronunciaron las palabras relativas al acto; y se concluyó el protocolo cívico, con el retiro de la Bandera a su nicho, con los Honores correspondientes, entonando  con fervor  las vibrantes notas del Himno Nacional.

Ya fuera de protocolo, se llevaron varios números de música y bailables tradicionales que con entusiasmo los alumnos ejecutaban para deleite de los presentes; posteriormente, se llevó a cabo un recorrido por el pequeño Museo de Sitio con el que cuenta la Escuela y una Ofrenda  Floral ante el busto del Sgto.2/o. Mec. Ángel Bocanegra del Castillo, para culminar con el ofrecimiento de una comida a base del típico mole regional y  donde no podía faltar de postre las nieves del ya famoso “Tepoznieve”.

Gratificante fue haber participado en este evento que año con año, llevan a cabo en esta pequeña población pero ahora engalanada por los festejos de 7 décadas; poblado clasificado como pueblo mágico, famoso por su gastronomía, de sus calles empedradas y venta de artesanías, la Iglesia y Ex convento Colonial y el recorrido del sendero de dos y medio kilómetros a través del Cerro del Tepozteco, donde en la cúspide aloja un basamento piramidal prehispánico que obliga a los visitantes a subir a la cima para admirar, desde allí, el paisaje morelense.