Este fue posiblemente el
diseño aeronáutico más sorprendente de la guerra, el Caproni-Moroni C2
"Scud":
Fue desarrollado por los ingenieros de la compañía Aeronautico
Piccolo Caproni de Turín. Tenía la particularidad de que contaba con dos
motores, uno en el morro y otro en la cola aunque sería difícil decir cuál es
cuál, una cabina con controles a ambos lados y un asiento giratorio.
Así, en caso de que el piloto recibiese en pleno vuelo la noticia
de que Italia había cambiado de bando, no tenía más que dar la vuelta a su
asiento para unirse a sus nuevos aliados.
Otra característica notable de este avión es que carecía
totalmente de armamento, pese a ser un caza de combate. Los diseñadores
italianos no quisieron estropear sus bellas líneas añadiéndole armas de fuego.
Llegó a construirse un prototipo para realizar los tests de vuelo,
aunque al parecer no encontraron a ningún piloto que se atreviese a probarlo y
el proyecto quedó paralizado. No se sabe con certeza qué ocurrió con el
prototipo.
Circula por internet una extraña historia, no muy creíble, según
la cual el día del armisticio italiano el "Scud" despegó del
aeropuerto de Fiumicino pilotado por el general Albano Colombo, famoso aviador
y destacado dirigente fascista.
Colombo tenía la intención de huir con el prototipo a Alemania,
pero al parecer se equivocó de dirección y acabó amerizando con el combustible
agotado frente a una playa tunecina.
El avión se hundió en el mar y el general alcanzó la costa a nado.
Es un hecho probado que el general Colombo se rindió a los escoceses del 72º
Regimiento Highlander en un local de dudosa reputación del puerto de Bizerta,
aunque no se conoce la fecha exacta de este hecho.
Lo más probable es que hubiese ocurrido tras la capitulación de
las fuerzas del Eje en el norte de África, unos meses antes del supuesto vuelo.
El misterio continúa.
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